الأجزاء الخارجية:
مصدات أمامية/خلفية
شبكات
المفسدين
أقواس العجلات / مشاعل الرفارف
مقابض الأبواب
أغطية المصابيح/العدسات
أغطية المرآة
التنانير الجانبية
الأجزاء الكهربائية والإلكترونية (E/E):
أغلفة المستشعرات/أغلفة المستشعرات
مساكن وحدة التحكم/
أغلفة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)
صناديق التتابع
موصلات مختلفة
الأجزاء الداخلية: |
الأجزاء الوظيفية/الهيكلية: |
تعد صناعة السيارات ثالث أهم قطاع مستهلك للبوليمرات بعد التعبئة والتغليف والبناء والتشييد. لذلك، فإن التغييرات في استخدام المواد يمكن أن يكون لها آثار كبيرة على الطلب على البوليمر والأداء المالي لمنتجي البوليمر. حاليًا، يوجد حوالي 30 ألف جزء في السيارة، منها 1/3 مصنوعة من البلاستيك. في المجمل، يتم استخدام حوالي 39 نوعًا مختلفًا من البلاستيك والبوليمرات الأساسية لصنع السيارات. أكثر من 70% من البلاستيك المستخدم في السيارات يأتي من أربعة بوليمرات: البولي بروبيلين والبولي يوريثين والبولي أميدات والـ PVC.
→تتطلب قطع غيار السيارات دقة/تسامحًا أبعاديًا عاليًا بشكل استثنائي.
→التنوع المادي يعقد عملية التطوير ويرفع تكاليف المواد.
→تتطلب عملية القولبة بالحقن قدرًا كبيرًا من الطاقة، مع مساهمات كبيرة في تكلفة الطاقة
● اختيار المواد الخام
● تصميم المنتج
● تحليل تدفق العفن
● توصيات تصميم القالب
● أداء المنتج
● جودة المنتج
● سهولة الاستخدام
● متطلبات السلامة
● تدفق خط الإنتاج
● التخطيط، يا رجل، ماسي ماركردنج وفقًا لتدفق العملية
● الأتمتة الطرفية
● الاتصال الذكي
● التركيب والتشغيل الاحترافي
● تدريب المشغلين في الموقع
● التدريب على عملية التشكيل
● الصيانة الوقائية (PM)
● ترقية المعدات